Диалог экспертов: Топливо Таиланд 26 марта 2026

Диалог экспертов: Топливо Таиланд 26 марта 2026

Эксперт логистики РФ: — Что произошло на рынке топлива 26 марта?

Эксперт импорта Таиланд: 26 марта отменён ценовой потолок на дизель (с 33 до 38,94 бат/л), что привело к росту цен примерно на 6 бат по всем видам топлива. Решение было объявлено премьером Анутином 23 марта на фоне кризиса нефтяного фонда. Это фактически переход к рыночным ценам [Thaipost].

Эксперт логистики РФ: — Какие сейчас цены и как это влияет на рынок?

Эксперт импорта Таиланд: Дизель достиг 38,94 бат/л, Gasohol 95 — 41,05–41,10 бат/л, Gasohol 91 — 40,68–40,73 бат/л, что стало резким скачком. Для бизнеса это означает мгновенный рост логистических затрат на 10–20%. Особенно чувствительно это для импорта и внутренней доставки [EPPO].

Эксперт логистики РФ: — Возможности поставок российской нефти выросли? Какие критерии сейчас?

Эксперт импорта Таиланд: Потенциально — да, потому что Таиланд сильно зависит от импорта: до 70–80% нефти поступает из-за рубежа. На фоне дорогой нефти страны диверсифицируют поставщиков, и переговоры с Россией обсуждаются, но ключевые критерии — цена (дисконт к Brent), стабильность логистики и страхование грузов. Также важны расчёты в альтернативных валютах и соответствие международным ограничениям.

Эксперт логистики РФ: — Что происходит на АЗС и сколько продлится кризис?

Эксперт импорта Таиланд: Уже фиксируются очереди на АЗС и ограничения до 500 бат на машину — это реакция на резкий рост цен и ожидание дальнейшего удорожания. Кризис может продлиться несколько месяцев, так как он связан не только с внутренним фондом (дефицит 35 млрд бат), но и с глобальной ценой нефти около 242$/баррель. Быстро стабилизировать рынок без субсидий сложно [Thaipost].

Эксперт логистики РФ: — Что с газом в Таиланде и поставками газа?

Эксперт импорта Таиланд: Ситуация аналогичная: Таиланд всё больше зависит от импорта СПГ из-за снижения собственной добычи. Уже сейчас страна активно наращивает закупки LNG из разных источников, включая США и Ближний Восток, и остаётся крупнейшим импортёром в регионе. Газ критически важен — он обеспечивает до 60–65% генерации электроэнергии, поэтому любые сбои или рост цен напрямую влияют на экономику.

Эксперт логистики РФ: — Как выглядит сравнение с Россией для логистики?

Эксперт импорта Таиланд: В России бензин АИ-95 стоит около 55 руб (~18 бат/л), дизель — около 60 руб (~20 бат/л), что почти вдвое дешевле. Это делает «сравнение бензина Россия Таиланд» критичным фактором — логистика в Таиланде становится значительно дороже. В результате импортные цепочки и доставка внутри страны дорожают быстрее, чем сами товары.

Эксперт логистики РФ: — Стоит ли бизнесу уже сейчас пересматривать цепочки поставок?

Эксперт импорта Таиланд: Да, это ключевой момент. На фоне роста цен на топливо в Таиланде 26 марта и удорожания логистики компании уже начинают диверсифицировать поставки, чтобы снизить риски и зависимость от дорогих маршрутов. Особенно это касается товаров с высокой долей транспортных затрат.

Эксперт логистики РФ: — Есть ли смысл переключаться на поставки из России?

Эксперт импорта Таиланд: В текущих условиях это становится всё более актуально. Россия предлагает конкурентные цены на энергоресурсы, сырьё и ряд промышленных товаров, что частично компенсирует рост логистики. Поэтому многие страны Юго-Восточной Азии уже увеличивают долю закупок из альтернативных источников, включая Россию.

Цена на

Эксперт логистики РФ: — Это временный тренд или долгосрочная тенденция?

Эксперт импорта Таиланд: Скорее долгосрочная. Кризис показал уязвимость односторонних цепочек поставок, поэтому диверсификация становится новой нормой для региона. Даже после стабилизации цен компании будут сохранять несколько источников поставок.