บทสนทนาผู้เชี่ยวชาญ: สถานการณ์น้ำมันในประเทศไทย 26 มีนาคม 2026

ผู้เชี่ยวชาญโลจิสติกส์รัสเซีย: — เกิดอะไรขึ้นกับตลาดน้ำมันในวันที่ 26 มีนาคม?

ผู้เชี่ยวชาญนำเข้าไทย: วันที่ 26 มีนาคม รัฐบาลได้ยกเลิกเพดานราคาน้ำมันดีเซล (จาก 33 เป็น 38.94 บาท/ลิตร) ส่งผลให้ราคาน้ำมันทุกประเภทเพิ่มขึ้นประมาณ 6 บาท การตัดสินใจนี้ถูกประกาศโดยนายกรัฐมนตรีอนุทินเมื่อวันที่ 23 มีนาคม ท่ามกลางวิกฤตกองทุนน้ำมัน [Thaipost].

ผู้เชี่ยวชาญโลจิสติกส์รัสเซีย: — ราคาปัจจุบันเป็นอย่างไร และกระทบตลาดอย่างไร?

ผู้เชี่ยวชาญนำเข้าไทย: ดีเซลอยู่ที่ 38.94 บาท/ลิตร, Gasohol 95 อยู่ที่ 41.05–41.10 บาท/ลิตร และ Gasohol 91 อยู่ที่ 40.68–40.73 บาท/ลิตร ซึ่งถือว่าเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้ต้นทุนโลจิสติกส์เพิ่มขึ้นทันที 10–20% โดยเฉพาะการนำเข้าและการขนส่งภายในประเทศ [EPPO].

ผู้เชี่ยวชาญโลจิสติกส์รัสเซีย: — โอกาสในการนำเข้าน้ำมันจากรัสเซียเพิ่มขึ้นหรือไม่? มีเงื่อนไขอะไรบ้าง?

ผู้เชี่ยวชาญนำเข้าไทย: มีแนวโน้มเพิ่มขึ้น เนื่องจากประเทศไทยพึ่งพาการนำเข้าน้ำมันถึง 70–80% เมื่อราคาน้ำมันโลกสูงขึ้น ประเทศต่าง ๆ จึงเริ่มกระจายแหล่งนำเข้า โดยพิจารณารัสเซียมากขึ้น ปัจจัยสำคัญคือราคา (ส่วนลดจาก Brent), ความเสถียรด้านโลจิสติกส์, การประกันสินค้า, วิธีการชำระเงิน และการปฏิบัติตามกฎระเบียบระหว่างประเทศ

ผู้เชี่ยวชาญโลจิสติกส์รัสเซีย: — สถานการณ์ที่ปั๊มน้ำมันเป็นอย่างไร และวิกฤตจะยาวนานแค่ไหน?

ผู้เชี่ยวชาญนำเข้าไทย: ขณะนี้มีคิวที่ปั๊มน้ำมัน และบางแห่งจำกัดการเติมไม่เกิน 500 บาทต่อคัน วิกฤตนี้อาจยาวนานหลายเดือน เนื่องจากปัญหาทั้งจากกองทุนน้ำมันที่ขาดดุล 35,000 ล้านบาท และราคาน้ำมันโลกที่สูง (~242 ดอลลาร์/บาร์เรล) [Thaipost].

ผู้เชี่ยวชาญโลจิสติกส์รัสเซีย: — แล้วก๊าซในประเทศไทยเป็นอย่างไร?

ผู้เชี่ยวชาญนำเข้าไทย: สถานการณ์คล้ายกัน ประเทศไทยพึ่งพาการนำเข้า LNG มากขึ้น เนื่องจากการผลิตในประเทศลดลง ปัจจุบันมีการนำเข้าจากสหรัฐฯ และตะวันออกกลาง โดยก๊าซมีสัดส่วนประมาณ 60–65% ของการผลิตไฟฟ้า ซึ่งมีความสำคัญต่อเศรษฐกิจ

ผู้เชี่ยวชาญโลจิสติกส์รัสเซีย: — เปรียบเทียบกับรัสเซียเป็นอย่างไร?

ผู้เชี่ยวชาญนำเข้าไทย: ในรัสเซีย น้ำมันเบนซิน AI-95 อยู่ที่ประมาณ 55 รูเบิล (~18 บาท/ลิตร) และดีเซลประมาณ 60 รูเบิล (~20 บาท/ลิตร) ซึ่งถูกกว่าประเทศไทยเกือบครึ่งหนึ่ง ทำให้ต้นทุนโลจิสติกส์ในไทยสูงกว่ามาก

ผู้เชี่ยวชาญโลจิสติกส์รัสเซีย: — ธุรกิจควรเริ่มปรับเปลี่ยนซัพพลายเชนหรือยัง?

ผู้เชี่ยวชาญนำเข้าไทย: ควรเริ่มทันที ราคาน้ำมันที่เพิ่มขึ้นทำให้ธุรกิจต้องกระจายแหล่งนำเข้า เพื่อลดความเสี่ยงและต้นทุน

ผู้เชี่ยวชาญโลจิสติกส์รัสเซีย: — ควรหันไปใช้ซัพพลายเออร์จากรัสเซียหรือไม่?

ผู้เชี่ยวชาญนำเข้าไทย: เป็นทางเลือกที่น่าสนใจมากขึ้น เนื่องจากรัสเซียมีราคาที่แข่งขันได้ ทั้งในด้านพลังงาน วัตถุดิบ และสินค้าอุตสาหกรรม หลายประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เริ่มปรับกลยุทธ์แล้ว

ผู้เชี่ยวชาญโลจิสติกส์รัสเซีย: — แนวโน้มนี้จะเป็นระยะสั้นหรือระยะยาว?

ผู้เชี่ยวชาญนำเข้าไทย: เป็นแนวโน้มระยะยาว วิกฤตครั้งนี้แสดงให้เห็นถึงความเสี่ยงของการพึ่งพาแหล่งเดียว ทำให้การกระจายซัพพลายเชนกลายเป็นมาตรฐานใหม่

ข่าวสารล่าสุด